Χάρη στην ΕΕ, τα αυτοκίνητα πρέπει πλέον να διαθέτουν νέους περιοριστές. Το αυτοκίνητό σας δεν θα σας αφήσει να το κάνετε αυτό
Αυτή η δημοσίευση έχει ήδη διαβαστεί 1580 φορές!
Από τις 7 Ιουλίου 2024, όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να είναι εξοπλισμένα με έναν ευφυή περιοριστή ταχύτητας (ISA). Το σύστημα αυτό, το οποίο αποσκοπεί στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, αποτελεί σημαντική αλλαγή τόσο για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων όσο και για τους αυτοκινητιστές.
Τι είναι το ISA και πώς λειτουργεί;
Το ISA χρησιμοποιεί κάμερες που αναγνωρίζουν τις πινακίδες ορίων ταχύτητας, καθώς και δεδομένα από συστήματα GPS και δορυφορικής πλοήγησης για τον προσδιορισμό του ορίου ταχύτητας σε ένα συγκεκριμένο τμήμα δρόμου. Εάν το όχημα υπερβεί αυτό το όριο, ειδοποιεί τον οδηγό με ηχητικό σήμα ή δόνηση του τιμονιού ή του πεντάλ του γκαζιού. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, το σύστημα θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα και θα επιβραδύνει αυτόματα το όχημα στο προβλεπόμενο όριο.
Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει το σύστημα ISA, αλλά επανενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά που ξεκινάει το όχημα. Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο μιας ευρύτερης στρατηγικής της ΕΕ για την επίτευξη μηδενικών θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2050.
Επιπτώσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο
Παρόλο που ο κανόνας της ΕΕ δεν είναι νομικά δεσμευτικός στο Ηνωμένο Βασίλειο μετά το Brexit, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν δείξει ενδιαφέρον να προμηθεύσουν την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου με αυτοκίνητα χωρίς ISA. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία τους να μειώσουν το κόστος κατασκευής και την πολυπλοκότητα, οδηγώντας σε μια ενιαία προσφορά αυτοκινήτων για ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά.
Η απερχόμενη συντηρητική κυβέρνηση απέκλεισε την εισαγωγή υποχρεωτικής ISA, αλλά μια νέα κυβέρνηση των Εργατικών θα μπορούσε να υιοθετήσει διαφορετική στάση και να επιδιώξει στενότερη ευθυγράμμιση με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Τα οφέλη των ISA για την ασφάλεια
Ο κύριος υποστηρικτής του ISA είναι το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), το οποίο ισχυρίζεται ότι θα μειώσει τις συγκρούσεις κατά 30% και τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα κατά 20%. Μαζί με άλλα μέτρα, όπως η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης (AEB), το ISA θα μπορούσε να αποτρέψει έως και 140 000 σοβαρούς τραυματισμούς σε τροχαία ατυχήματα έως το 2038.
Η εισαγωγή του ISA υποστηρίζεται επίσης από το EuroNCAP, έναν οργανισμό γνωστό για τις δοκιμές πρόσκρουσης. “Η μεγαλύτερη συμμόρφωση με τα όρια ταχύτητας θα αποτρέψει τα ατυχήματα και θα μετριάσει τις συνέπειες εκείνων που συμβαίνουν”, αναφέρει.
Προκλήσεις και περιορισμοί του ISA
Παρά τα πολλά πλεονεκτήματά του, το σύστημα ISA έχει τις αδυναμίες του. Η τεχνολογία δεν είναι πάντα αξιόπιστη και τα οχήματα που βασίζονται αποκλειστικά στις κάμερες για την αναγνώριση πινακίδων ενδέχεται να αντιμετωπίσουν προβλήματα σε περιπτώσεις όπου οι πινακίδες δεν είναι ευδιάκριτες ή λείπουν. Ως εκ τούτου, το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί για να αποφευχθούν δυσάρεστες καταστάσεις, όπως τα όρια ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο.
Συμπέρασμα
Ο νέος υποχρεωτικός κανονισμός ISA αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση ασφαλέστερων δρόμων στην ΕΕ. Παρόλο που το Ηνωμένο Βασίλειο δεν είναι υποχρεωμένο να υιοθετήσει τους κανόνες αυτούς, είναι πιθανό τα συστήματα ISA να αποτελέσουν βασικό χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων εδώ. Η πίεση από τους οργανισμούς ασφάλειας και η επιδίωξη των κατασκευαστών για ομοιόμορφες κατασκευαστικές πρακτικές θα είναι βασικοί παράγοντες που θα επηρεάσουν το μέλλον αυτής της τεχνολογίας.
