Η Ford βρίσκεται σε κρίση: Αρκετά μοντέλα λείπουν αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη
Φον: Συντακτική ομάδα CHIP
Η κρίση στη Ford σημαίνει ότι πολλά μοντέλα λείπουν αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη. Εξηγούμε το παρασκήνιο εδώ.
«Δεν θα μπορούμε πλέον να βασιζόμαστε μόνο στη Ford και θα φέρουμε τουλάχιστον μια ακόμη μάρκα στην εταιρεία» – το είπε πρόσφατα ένας αντιπρόσωπος της Ford τόσο ξεκάθαρα.Εβδομάδα Αυτοκινήτου“. Η σχεδόν 100χρονη ευρωπαϊκή επιχείρηση της Ford βρίσκεται σε βαθιά κρίση. Όλο και λιγότεροι αγοραστές επιλέγουν ένα Ford και οι έμποροι είναι επίσης αναστατωμένοι.
Παρόμοια αισθάνονται και οι εργαζόμενοι στο κεντρικό εργοστάσιο της Κολωνίας. Το περιοδικό αναφέρει χαρακτηριστικά ενός ανώτερου υπαλλήλου εκεί: «Πολύ πολλά για να πεθάνεις, πολύ λίγα για να ζήσεις». Εκεί απασχολούνται σήμερα 14.000 άτομα.
Η Ford αφαιρεί από τη γκάμα της δημοφιλή μικρά αυτοκίνητα και οικογενειακά αυτοκίνητα
Ενώ τα μοντέλα Transit και Tourneo εξακολουθούν να αποτελούν επιτυχίες στο box office για επαγγελματικά οχήματα, η Ford παλεύει με τη συνεχιζόμενη αδυναμία στα επιβατικά αυτοκίνητα. Τον Αύγουστο, οι νέες εγγραφές της μάρκας μειώθηκαν κατά 15,8 τοις εκατό στην ΕΕ και έως και 16,7 τοις εκατό στη Γερμανία, σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης κατασκευαστών ACEA.
Ένα πρόβλημα: Η Ford μείωσε τη γκάμα προϊόντων της με τα μοντέλα Fiesta, S-Max, Galaxy και Mondeo. Για όποιον αναζητά ένα προσιτό μικρό ή οικογενειακό αυτοκίνητο, οι έμποροι Ford δεν έχουν πλέον επιλογή.
Αντίθετα, η Ford βασίζεται τώρα σε ολόσωμα ηλεκτρικά οχήματα: το συμπαγές SUV Explorer και το πρόσφατα παρουσιασμένο crossover Capri. Τα δύο αυτοκίνητα, που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB της Volkswagen, έλαβαν θετικές κριτικές από τους κριτικούς. Μένει να δούμε αν το εργοστάσιο της Κολωνίας θα είναι σε πλήρη δυναμικότητα λόγω ζήτησης, γράφει η «Automobilwoche».
Από τον Νοέμβριο του 2025, η Ford Ευρώπης θα προσφέρει μόνο ηλεκτρικά οχήματα
Μέχρι στιγμής, για παράδειγμα, λιγότεροι από 1.000 αγοραστές έχουν επιλέξει τον Explorer φέτος. Ένα τρίτο μοντέλο που ονομάζεται “Puma” θα συμπληρώσει αργότερα τη γκάμα μοντέλων και θα είναι επίσης φθηνότερο από το Explorer ή το Capri.
Τα ηλεκτρικά οχήματα που ήδη προσφέρονται είναι σχετικά πιο ακριβά, δεδομένου του ρόλου τους ως μοντέλα μαζικής αγοράς. Το Explorer κοστίζει τουλάχιστον 49.500 ευρώ, το Capri ξεκινά από 51.950 ευρώ. Αλλά και εδώ θα υπάρχουν πιο φθηνές εκδόσεις αργότερα.
Ωστόσο, σύμφωνα με το «Automobilwoche», η γκάμα της Ford συρρικνώνεται. Το Ford Focus θα λήξει τον Νοέμβριο του 2025. Από εκεί και πέρα θα υπάρχουν μόνο ηλεκτρικά οχήματα στη γκάμα μοντέλων της Ford Ευρώπης.
Η Ford πιθανότατα συνάπτει συνεργασία με άλλους κατασκευαστές στην Ευρώπη
Επειδή η αμερικανική μητρική εταιρεία δεν θα αναπτύξει ένα πραγματικό μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την Ευρώπη, η Ford θα δυσκολευτεί να επιβληθεί ενάντια στον ανταγωνισμό με μόνο τρία μοντέλα, υποπτεύονται οι “Automobilwoche”.
Είναι λοιπόν απίθανο η Ford να συνεργαστεί πιο στενά με τη Volkswagen – ή ακόμα και να αναζητήσει συνεργάτη στην Άπω Ανατολή, όπως έκανε ο Stellantis με τον κινέζο κατασκευαστή Leapmotor.
Το μόνο καλό νέο εν μέσω των προβλημάτων: Οι προπαραγγελίες δεν φαίνονται άσχημες. Σύμφωνα με δηλώσεις από το κεντρικό εργοστάσιο της Κολωνίας, έχουν ήδη ληφθεί 10.000 παραγγελίες για τον Explorer. Και υπάρχουν ήδη περίπου 2.000 παραγγελίες για το Capri μετά από λίγες μόλις εβδομάδες.
Ενδιαφέρονται και άλλοι αναγνώστες
